Александр Васильевич Винтер родился 10 октября 1878 года в Гродненской губернии, в посаде Старосельцы Белостоцкого уезда.

Окончив реальное училище, выпускник поступил на механическое отделение Киевского политехнического института. А.В. Винтер совмещал учебу с частным преподаванием и работой на кафедре. В 1901 году студент второго курса Винтер за распространение революционных первомайских прокламаций был арестован на четыре месяца, затем его исключили из института как политически неблагонадежного студента и выслали из Киева в Баку под негласный надзор полиции.

В Баку Александра Васильевича приняли практикантом на городскую Белогородскую электростанцию. В это время у него возник интерес к научным исследованиям. В дальнейшем он считал, что инженерная деятельность неразрывно связана с исследованиями [1].

К 1905 году талантливый инженер был назначен начальником Белогородской электростанции. В это время на Белогородской электростанции были установлены первые в России паровые турбины, а также осуществлена первая в России передача электроэнергии на напряжении 20 кВ.

В 1907 году при содействии профессора М.А. Шателена, декана электромеханического отделения Петербургского политехнического института, Винтер поступил на это отделение и закончил его в 1912 году. Одновременно с учебой он работал в Москве на электростанции "Общества электрического освещения 1886 года", а также участвовал в переводе Московской электрической сети на напряжение 6 кВ [1].

После окончания института инженера пригласили в качестве помощника начальника на строительство первой районной электростанции на торфе "Электропередачи". Вскоре он был назначен начальником электростанции.

В 1915 году ученого пригласили на строительство порохового завода на станции Черусти Московской губернии. Он работал главным механиком до марта 1917 года, затем Московская городская управа дала поручение Винтеру и Радченко на подготовку строительства электростанции на Шатурских торфяных болотах.

В 1918 году было создано Управление электротехнических сооружений (Электрострой). А.В. Винтера назначили управляющим Электростроя. В апреле 1919 года инженера назначили начальником строительства Шатурской электростанции.

А.В. Винтер публиковался в научно-технической литературе со статьями, посвященными электроснабжению столицы. В 1922 году в журнале "Электричество" вышла статья "Электроснабжение Москвы и ее района в связи с торфяными электрическими станциями". Одновременно он написал статьи о достигнутых успехах на Шатурском строительстве под названиями: "Торфосжигание на районных электрических станциях", "Шахтоцепные торфяные топки и их значение для районных электрических станций" [1].

В 1923 году на основе временной Шатурской станции была заложена Большая Шатура. Руководил строительством А.В. Винтер. Одновременно инженер исполнял обязанности заместителя начальника Главэнерго ВСНХ, члена правления МОГЭС, заместителя начальника Главторфа, занимался заказами оборудования. Он выезжал на переговоры с фирмами в Германию, чтобы отобрать самое совершенное в то время оборудование.

23 сентября 1925 года Шатурская электростанция дала ток от первой машины. После пуска станции ученый продолжал работать на Шатурской ГРЭС.

7 февраля 1927 года А.В. Винтер был назначен главным инженером Днепростроя, затем начальником строительства.

В 1930 году инженер был назначен начальником сооружения всех гражданских объектов Днепровского промышленного комбината, а вскоре стал возглавлять работы по монтажу вспомогательных заводов комбината.

Начальник стройки в первую очередь заботился о бытовых и культурных условиях строителей. «Заботиться, чтобы иметь право требовать», - от этого правила в своей деятельности как руководителя А.В. Винтер не отступал никогда. Многие советские и иностранные гости Днепростроя восхищались бытовой обстановкой в новых поселках на берегу Днепра [1].

Когда ученый озадачился социальными нуждами строителей на Днепрострое, в Москву посыпались жалобы на то, что он занялся не своим делом. Однако мнение Винтера поддержал нарком Орджоникидзе. Стройка была основательно механизирована, оснащена вспомогательными производствами - механическими мастерскими, лесопильным, бетонным, кислородным заводами, компрессорными станциями, транспортным хозяйством.

На строительстве А.В. Винтер всегда поспевал на самые трудные участки работ, вдохновляя рабочих и инженеров на новые успехи.

Турбины для Днепровской ГЭС заказывали в США, а часть генераторов изготавливалась заводом "Электросила" в Ленинграде. Инженер лично контролировал их изготовление. Американцы в то время не делали турбин мощностью 60 тыс. кВт и были поражены, когда советский инженер предложил сварную конструкцию генератора и ротора. Впоследствии энергетики всего мира стали использовать сварные конструкции в больших агрегатах.

Александр Васильевич всегда искал новые технические решения. Все они имели конечный результат в виде сокращения сроков сооружения ГЭС, улучшения качества и экономичности строительства. Многие нововведения, внедренные на Днепрострое, стали в дальнейшем широко использоваться в гидростроительстве.

10 октября 1932 года состоялось торжественное открытие Днепровской ГЭС. За вклад в строительство А.В. Винтер был награжден орденом Ленина.

Много лет спустя американский гидростроитель Томсон вспоминал: "Я никогда не забуду минуты, когда монтаж машин Днепрогэса был закончен и Винтер взял рубильник, чтобы своей рукой включить первый ток. Я сказал ему: «Мистер Винтер, суп готов». На глазах у Винтера были слезы. Мы расцеловались по русскому обычаю. У вас есть много хороших инженеров, но Винтер - фигура совершенно исключительная. Таких, как он, мало на свете. Их можно перечислить на пальцах. Это полководец!" [1]

По завершению строительства Днепростроя в 1932 году Александр Васильевич Винтер был избран действительным членом Академии наук СССР. В том же году его назначили начальником Главэнерго и заместителем народного комиссара тяжелой промышленности. Руководя Главэнерго, инженер занимался в первую очередь вопросами энергетического строительства. Большое внимание он уделял наведению порядка в эксплуатации электрических станций и сетей, борьбе с аварийностью.

В 1934 году ученый возглавил созданный в системе Народного комиссариата тяжелой промышленности Главгидроэнергострой. Под его руководством развернулось масштабное строительство Рыбинской и Угличской ГЭС на Волге, началась подготовка к строительству Куйбышевской ГЭС. В период работы Винтера начальником Главгидроэнергостроя был организован крупный проектный институт Гидроэлектропроект.

С 1943 года А.В. Винтер был назначен заместителем председателя Технического совета Министерства электростанций СССР. Он консультировал проекты всех новых мощных электростанций. Одновременно инженер вел научные исследования в Энергетическом институте АН СССР им. Г.М. Кржижановского, где занимал должность заместителя директора по научной работе.

Александр Васильевич работал и над проблемой развития малой энергетики - ветродвигателей, малых гидроэлектростанций, газогенераторных установок, подвижных электростанций и т.д. Он считал, что нужно использовать все энергетические возможности от простой ветряной мельницы и до современной крупной автоматизированной электростанции. В 1956 году он говорил о необходимости "возможно полного использования отходов энергии и сырья, которые в ряде отраслей промышленности превышают 50% потребления" [1].

Умер А.В. Винтер 9 марта 1958 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Именем инженера Винтера назван бульвар в г. Запорожье, располагающийся в непосредственной близости от ДнепроГЭСа. Имя А.В. Винтера носит Нижегородская ГРЭС.

В 1978 году издан художественный маркированный конверт, посвященный академику.

Награжден тремя орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, медалями.

Заслуженный энергетик СССР. Почетный гражданин Шатурского района [2].

Список использованных источников

1. Историческая фамилия Винтер-Winter: Александр Васильевич Винтер. Биография [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://winter-wolga.ucoz.ru (дата обращения 09.12.16)
   
2. Словари и энциклопедии: Большая советская энциклопедия [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/159065/%D0%92%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80 (дата обращения 09.12.16)
   

Орест Валерьянович родился  2 июля 1902 года в Ташкенте. Его отец Валериан Орестович Вяземский (1867) работал на постройке Оренбург-Ташкентской железной дороги начальником участка (1901-1911 гг.). Затем в течение пяти лет руководил партией по изысканию железной дороги Ермолино-Нижний Новгород-Сергач-Алатырь-Симбирск (1911-1916 гг.).

Мать - Изотова Мария Николаевна, работала в больнице имени Свердлова в Ленинграде, погибла в 1942 году во время блокады.

Вяземский  получил домашнее образование, благодаря этому свободно говорил на английском, немецком и французском языках.

В 1914 году Орест Валерьянович поступил в Петроградское  коммерческое училище Общества экспериментальной педагогики (Единая трудовая школа I и II ступени), которую окончил в 1919 году.

В том же году начал обучение в Институте инженеров путей сообщения  на железнодорожной специальности, который окончил в 1924 году с отличием (за защиту дипломного проекта получил 5 c половиной баллов по пятибалльной системе).

Когда при институте организовали школу путей сообщения, Вяземский вел занятия в физической лаборатории (учебном заведении  для рабочего класса).

После окончания института в октябре 1924 года Орест Валерьянович был зачислен старшим техником на предприятие «Мологолес», которое производило  прием линий от станции МГА до Рыбинска. 

В это время ухудшилось материальное положение семьи (умер отец), и все заботы о маме легли на плечи Вяземского.

Крупные работы начались в Дагестанской республике, и Орест Валерьянович дал согласие на работу в Управлении канала Октябрьской революции начальником изыскательного отряда и инженером для проектирования.

Летом 1926 года Вяземский поступил во вновь организованный Опытно-Исследовательский институт водного хозяйства (проработав в качестве и научного сотрудника до конца 1930 года), принимал непосредственное участие в организации и работах лаборатории строительных материалов этого института.

По совместительству с января 1927 года до конца 1930 года работал на Инженерно-Мелиоративном факультете Среднеазиатского Государственного Университета в должности ассистента и доцента на кафедре «Строительное искусство».

К этой деятельности относится первая его печатная работа «Расчет объем земляных работ по полусуммам расстояния» (Вестник ирригации, 1926 г., № 12).

В 1930 году Орест Валерьянович был арестован и приговорен к 5 годам по статье 58 пункт 7. Заключение отбывал на строительстве Беломорско- Балтийского канала, где руководил сооружением Маткожненского отделения канала. Маткожненская плотина высотой 19,35 м была построена из каменной наброски с деревянным экраном оригинальной конструкции, подобный проект был осуществлен впервые в Советском Союзе. Орест Валерьянович предусмотрел не только эксплуатацию, но и возможность дальнейшего ремонта. В последний год работы на Белморстрое Вяземский руководил заполнением водохранилища, созданного Маткожненской плотиной, пропуском через нее паводка и первой навигацией.

В 1932 году решением центрального комитета судимость была снята, а Орест Валерьянович был награжден первым  орденом «Трудового Красного Знамени».

После окончания строительства, в декабре 1933 года, Вяземский был переведен в Ленинградское бюро Белбалткомбината, где он возглавил гидротехнический отдел, участвовал в проектировании Нижнее-Туломской ГЭС. При возведении земляной плотины этой гидроэлектростанции, впервые в отечественной практике песчаное русло реки Туломы было перекрыто путем наброски камня в текущую воду при перепаде уровней до 5 метров.

В 1933 году Орестом Валерьяновичем была запроектирована Верхне-Свирская ГЭС, для которой им были предложены новые типы гидротехнических сооружений.

10 декабря 1934 года он был переведен на должность начальника проектного сектора и заместителя главного инженера строительства Водоснабжения Владивостока.

На этом строительстве широко развернулся инженерный талант Ореста Валерьяновича, его постоянное стремление не проектировать по шаблону, а искать новые рациональные конструкции.

На Волгострой Вяземский был переведен в самом начале строительства – в декабре 1935 года. В целом он проработал на Волгострое 12 лет, занимая должность заместителя начальника проектного отдела, который позднее был переименован в Технический отдел Волгостроя. В период работы на Волгострое в 1938 году Оресту Валерьяновичу была присуждена ученая степень кандидата технических наук.

Вяземский проектировал судоходные шлюзы этих крупных гидротехнических узлов Угличского и Рыбинского, именно ему принадлежит «боковая система забора воды» для уменьшения времени наполнения и опорожнения судоходных камер.

Все вознаграждение за изобретение  судоходных шлюзов в сумме 62240 рублей Орест Валерьянович передал в фонд Красной Армии.

После переезда в феврале-марте 1942 года основного состава Волгостроя в Нижний Тагил Орест Валерьянович остался в Рыбинске в качестве руководителя небольшого коллектива, который и довел строительство до конца.

С 1944 года по 1946 год Вяземский был заместителем главного инженера строительства, а с конца 1946 и в 1947 году главным инженером Волгостроя.

В 1944 году Орестом Валерьяновичем была запроектирована для города Любима Ярославской области ГЭС с деревянной плотиной, через единственный пролет которой спускался паводок.

За время производственной деятельности на Волгострое он внес около 140 рационализаторских предложений и технических усовершенствований. Было подсчитано, что только реализация небольшой их части дала экономию в 20 миллионов рублей.

За строительство Угличской и Рыбинской ГЭС Вяземский был награжден вторым Орденом Трудового Красного знамени.

В многочисленных статьях, опубликованных в журнале «Гидротехническое строительство», Орест Валерьянович описал и обосновал запроектированные им сооружения.

В августе 1947 года в связи с завершением строительства был переведен на работу во Всесоюзный научно-исследовательский институт гидротехники имени Б.В. Веденеева.

В институте Орест Валерьянович проработал более 15 лет в должности старшего научного сотрудника.

С ноября 1949 по декабрь 1953 года он руководил бригадой, проводившей натурные исследования сооружений Угличского и Рыбинского гидроузлов. Эксплуатационным органам было передано 10 отчетов о состоянии сооружений и рациональной эксплуатации гидросооружений.

Орест Валерьянович был участником экспертиз и членом Государственных комиссий по приемке в промышленную эксплуатацию ряда крупнейших гидроэнергетических объектов.

Им были написаны 125 научных трудов по различным проблемам гидроэнергетики, у него было 7 авторских свидетельств на изобретения.

Вяземский был награжден тремя Орденами Трудового Красного Знамени, Орденом Знак Почета и медалями «За Оборону Москвы», «За доблестный Труд в Великой Отечественной Войне», «За трудовую доблесть».

Умер Орест Валерьянович 9 марта 1968 года в возрасте 66 лет и похоронен на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.

Вяземский Орест Валерьянович является выдающимся инженером-строителем, конструктором и теоретиком по гидроэнергетике.

Ни одна станция, построенная до 1966 года, не была построена без его прямого или косвенного участия.